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地磅高速公（gōng）路計重收費係（xì）統常見故（gù）障及處理方法

地磅高速公路計重（chóng）收費係統常見故（gù）障有哪些呢？該如何（hé）處理呢？今天上海讚維（wéi）衡器技術部告訴您：

一、無稱重數據

車輛通過稱重區域（yù），收費室內顯示器無稱重數據，可先檢查收費島上信息處理器內（nèi）的（de）重量（liàng）顯示，有重量（liàng）顯示，說明數據未能傳輸到計算機。

1.檢查操作室內與計算機聯接的插頭，插座是（shì）否鬆動，從信息處理器接（jiē）到操作室的電（diàn）源線的地線是否鬆動。

2.對（duì）收（shōu）費島上的（de）信（xìn）息處理器開關機一次。

3.對室（shì）內計算機開關機一次。

如進行第二項或（huò）第三項時故障消失，說明（míng）該故障是由於某些電磁波對係統的幹擾所致。

4.檢查控製儀表接（jiē）線柱上2【RXD】.3[TXD]對5【GND】的電壓應在-5V—10V之間（jiān）

（1）若2【RXD】對5【GND】電壓值超出範圍，應屬收費係統通訊接（jiē）口出現故障。

（2）若3[TXD]對5【GND】電壓值超出範圍，應檢查偏離原因，難以（yǐ）查明時，更換控製儀表。

5.數據傳輸芯片損壞，更換數據（jù）傳輸芯片。

6.協議芯片損（sǔn）壞，則主板指示燈會報警（jǐng），更換協議芯片。

二、車輛不收尾

1.將信息處理器開關機一次，如有數據，屬電磁波幹擾，可繼續使用係統。

2.光幕分車器工作不正常，光幕分車器是依據紅外線（xiàn）來檢測（cè）車與（yǔ）車之間的（de）縫隙，以達到分車的目的，因此，紅外線正常發射與（yǔ）接收是（shì）日常維護的重點。

三、輪軸（zhóu）判別錯誤

1.胎型判別錯誤

（1）雙胎被誤判為單胎

（2）找（zhǎo）出相應損壞的識別器的方法

2.軸型判別（bié）錯誤

（1）車速過快，通知駕駛人員減速，重新稱重。

（2）檢（jiǎn）查是否為輪軸識別器損壞。

（3）非正常車輛通過引起的軸型（xíng）判別錯誤，這（zhè）種情況非計重設備問題。

四（sì）、車（chē）輛分（fèn）離錯誤

1.車輛多軸

這種情況一般（bān）為兩車連續（xù）通過時，前車還未完（wán）全收尾，在使用光幕收尾時，應保證兩車間距大於10cm;使用線圈收尾時，兩車間距應大於3m.

2.車輛分車

有 些車輛（liàng）通過秤台後會上傳兩組數據，這種情況我（wǒ）們稱之（zhī）為分車。造成這種情況一般有兩種情況：一是車輛本身問題；一些特（tè）殊車輛輪胎較高，致使車輛高於光幕管的 車（chē）道（dào），這時（shí）可以采取兩種辦（bàn）法解決這個問題，一是采用人工遮擋光幕的辦（bàn）法，就是當車輛駛過（guò）光幕時有一個人將（jiāng）光幕遮擋住，當（dāng）車輛完全駛過後再離開。這樣光幕就 不會因為檢測不到物體而收（shōu）尾。二是隻使用線圈收（shōu）尾不使用光幕收尾，另一（yī）種情況是（shì）設備問題，就是光幕管中的接收發送單元（yuán）有的已經損壞，光幕管一般（bān）有六組接收 發送單元，而當有一組或兩組單元損壞時光幕仍可收尾，但這（zhè）種情況下有時會造成分車（chē），此時應盡快維修或更換光幕管。

3.車輛丟（diū）軸

（1）車速過快通知駕駛人員減速，重新（xīn）稱重。

（2）輪軸識（shí）別器（qì）損（sǔn）壞，檢測方法（fǎ）參（cān）照2.2應及時更換（huàn）。

（3）光幕分車器工作不正（zhèng）常，參照1.2檢查光幕。

（4）空車某一軸的（de）重量過輕，達不到設備所（suǒ）設置的（de）觸發值，此時可調低（dī）觸發值，重新稱重。

（5）有些大型貨車的雙（shuāng）聯軸或（huò）三聯軸的軸間距不規範（fàn）。更換一（yī）套新型主板。

（6）某些車戶為逃避通行費而采取非正常手段引（yǐn）起的丟軸。加大稽查力度。

五、稱重誤差過大（dà）

1.車速高於標準（zhǔn）速度，應通知駕駛員（yuán）降速平穩通過秤台。

2.由（yóu）於路麵不平，車況不佳造成顛簸或車輛過秤（chèng）台時明顯變速，刹車造成車輛不能平穩通過秤台將不能保持稱量精度。

3.秤體間隙

秤芯（xīn）與秤框間隙中卡入硬的異物（wù），應予以排除。

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